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京牌虐我千萬遍,我待北京如初戀!
發布時間:2020-4-3

  在北京做了5年室內設計工作的李明(化名),因為外地車限行政策的實施,目前正面臨著一個重大的人生選擇。我想過離開(北京),但還是堅持了下來。但這次,可能真的不得不離開了。”李明不無感慨地說道。


  由于工作性質的原因,對于李明來說,車是他重要的謀生工具。“做設計裝修的,時間、地點都要遷就客戶,有的時候半夜才能回來,有時候客戶房子在偏遠的郊區。再加上要帶盡量多的樣品材料,沒有車干這行幾乎是不可能的。”因此即使在幾年前剛到北京,經濟十分緊張的情況下,李明還是咬咬牙拿出幾萬元購置了一輛夏利轎車。但由于沒有購車指標,這輛車掛的是他老家西安的號牌。

 


  在過去的幾年中,這輛“好用不貴”的小車陪伴了他工作中的每次遠行和夜歸,也見證了他組建家庭和兩個孩子的出生。但最近他的這輛夏利無法在北京自由行駛,甚至停車。“本來想著這幾年生意終于好點了,可以換一輛更好的車犒勞家人,但現在看計劃要延后了。”李明略帶遺憾地說道。據悉,在工作開展受限行影響較大的情況下,他和家人已經計劃回老家,尋找新的工作機會。對于這一點,張朋表示其實對北京除了不舍,還懷有一份感恩之心,因為正是北京這些年的奮斗讓其有了回家立業的本錢。


  但絕大部分的人并沒有因為外地車的限行政策而退出北京,因為即便是北京人也有大量還開著外地牌照車的家庭或者個人。而對于在北京尋夢的人來說,為了在北京留下來,他們選擇盡一切努力克服困難。對于許多奮斗中的年輕人來說,蘊含更多機會的北京城承載了太多夢想,是他們不愿輕易離開的“戰場”。

 


  供職某互聯網公司的程序員小郭擁有一輛掛著老家陜西牌照的自由光,面對新規的實施,他毅然決定租一個北京牌照(即買斷一定時間段的北京車牌使用權,所購車輛登記在指標所有人名下),即使目前租京牌費用已高達十幾萬元。“像我們這樣寫代碼的,最好還是待在北京吧,去別的城市沒有太好的工作機會,工資更是相差很大。近幾年內沒有離開的打算。”小郭表示,在他們公司,車輛掛著外地牌照而被限行的大有人在,但卻幾乎沒有誰因為這個原因離開或打算離開北京。


  不可避免地,外地車限行政策將影響到一批人在北京的生活方式。外地車限行影響的其實不僅僅是外地人,也有部分因搖不到號而不得不掛外地牌的北京車主。如何出行?如何重新安排生活和工作日程,成為他們面臨的新問題。

 


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